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市街地の渋滞が全国でワーストの鹿児島市で新たな取り組みです。

朝のピーク時間帯の車の交通量を分散させる時差出勤の社会実験が９日から始まりました。

大城哲也記者
「鹿児島市の国道２２５号線の紫原団地入り口の交差点です。複数の車線があるこの場所でも、通勤の車などで渋滞が起きています」

国土交通省が公表している市街地の主要幹線道路の混雑割合、いわゆる”渋滞”の指標が全国ワーストの鹿児島市。

市は渋滞の遅れなどによる物流や観光への経済損失を年間約４１０億円と試算しています。

これを受け、市が渋滞緩和の糸口を探ろうと９日から始めたのが時差出勤の社会実験です。

鹿児島市内で道路が最も混雑するとされるのが午前７時半から８時半の間。

実証実験では事前登録した参加者に７時半よりも前、あるいは８時半よりも後に通勤、通学をしてもらことでピーク時間帯の交通量を減らすことを目指します。

期間は１１月２０日までの土日を除く１０日間です。

鹿児島市街路整備課・中江孝士課長
「普段の通勤時間が数分でも短くなることを実感してほしい。（時差出勤が）企業側に浸透する一歩、動機付けになれば」

実証実験は始まったものの課題もあります。

鹿児島市は朝のピーク時間帯の交通量を１割減らすために、４０００人の参加が必要としていますが、登録者は８日時点で約３０００人と目標に達していません。

鹿児島市街路整備課・中江孝士課長
「実験がスタートした後も、民間の人の登録がさらに１人でも伸びてくれれば」

市は社会実験で得られた情報やアンケートをもとに検証結果を取りまとめ、２０２７年３月の公表を予定しています。